Sant eller usant? – Seks myter om elektriske kjøretøy
Til tross for stadig økende popularitet, er det fortsatt mange forutinntatte oppfatninger om elbiler. Mange av disse påstandene regnes som fakta selv om de er basert på myter og utdatert informasjon, noe som gjør at elbiler kan høres vanskelige ut å bruke. Ladingen er dyr, utslippene store, og den iskalde vinteren er for mye for batteriene – eller er det kanskje ikke sånn?
En elbil er ikke mer miljøvennlig enn en bil med forbrenningsmotor
Det mest miljøvennlige er å velge en bil av riktig grunn, enten den går på strøm eller bensin. De største utslippene skapes under produksjonen av elbilen og særlig batteriene. Sammenlignet med utslippene fra en bil med forbrenningsmotor gjennom hele levetiden, er en elektrisk bil utslipps-vinneren. Mesteparten av ladingen skjer hjemme hvor du kan bestemme type strømavtale og produksjonsform av strømmen som brukes til å lade kjøretøyet.
Elbiler er ikke rimeligere
Mange av bilavgiftene er fjernet på elbiler så sammenlignet med bensin- eller dieselbiler får man svært mye for pengene. Den raske veksten i popularitet betyr at utvalget av brukte og rimeligere elbiler også vokser. Det er også sant at driftskostnadene på elbli er vesentlig lavere. Vedlikeholds- med strømkostnadene som går med for å kjøre bilen er lavere enn for en bil med forbrenningsmotor.
Ladingen er komplisert og kostbar
Det meste av ladingen skjer hjemme. Derfor betaler en hjemmeladestasjon seg raskt tilbake, ikke bare i penger, men også som ekstra trygghet fordi en pålitelig ladestasjon alltid er klar til bruk. Nettverket av offentlige ladestasjoner utvides hele tiden, og nettkartet i bilen som viser nærmeste stasjon gjør det enkelt å planlegge turen. Fordi ladingen ikke krever at du holder deg i nærheten av bilen som når du fyller tanken, får du tid til andre ting. Hjemme er batteriet alltid fulladet og klart til å kjøre om morgenen. Hvis du må stoppe og lade bilen underveis, betyr det også en sjanse til å strekke på seg, ta en kopp kaffe og en pause fra kjøringen.
En elbil er uegnet for lengre turer
Et av de vanligste argumentene mot elbiler er at de ikke er laget for langturer. Rekkevidden avhenger ikke bare av modell og produksjonsår, men også vær, hastighet og kjørestil. Rekkevidden til de nye og moderne bilene kan være over 500 kilometer på én lading, som er mer enn nok til å dekke daglige reiser. For lengre reiser er det lurt å planlegge turen med de offentlige ladepunktene.
Vinterværet er for mye for batteriet
De fire sesongene her nord er ikke større belastning på batteriet til et elektrisk kjøretøy, enn de er på motoren til en bil med forbrenningsmotor. Når temperaturen synker under null, synker batterikapasiteten ettersom energien er nødvendig for å holde bilen og selve batteriet varmt. Lading av batteriet om natten gir deg maks ytelse fordi batteriet allerede er varmt når du starter om morgenen. Separat varmeapparat bidrar også til å redusere belastningen på bilens batteri. Med litt organisering, planlegging og optimalisering av ladingen gjør du elbilen din til en pålitelig partner også gjennom den kalde vinteren.
En elbil trenger mer service
Det er betydelig færre deler som kan slites i elbiler enn i biler med forbrenningsmotor. Årlige kontroller som å skifte motorolje er ikke nødvendig, noe som gjør intervallene for vedlikehold lengre og kostnadene lavere. Siden batteriet er kjernen i elektriske biler, er kontroll av kjølesystemet en av de vanligste vedlikeholdsprosedyrene. Men selv om det er lenger mellom servicene, er det fortsatt smart å følge produsentens vedlikeholdsprogram for å holde bilen i god stand og garantien gyldig.